实验生涯 我的天
· 2022-12-29 07:14
今天早上回单位的时候，广369上时迟了一点点，所以剩下的座位并不很好，要把腿放到很高的地方，不舒服，所以一段时间后我直接把人斜着坐，但偏偏就是那么好彩，过了一阵，有人下车，于是我就换到了一个比较好坐的位置。本以为今天的运气还不错，但过了不久，上来了一对母女。一开始我并没有在意，但过了一阵，小女孩说她想吐，然后妈妈就找司机要塑料袋，司机说没有。司机劝她们坐到离车后门比较近的地方，因为那里有个垃圾桶。于是她们就转坐到了我后面。母女俩一直折腾来折腾去，我的毛管都竖起来了，谁知道如果那个小女孩真的吐了会是一个什么状况，就坐在我后面，搞到我身上是绝对有可能发生的事。但幸好，实际上小女孩，并没有吐，妈妈把垃圾桶拿过来，她只是干咳了几下，吐不出来。我觉得小女孩那种状况并不是她真的想吐，而是她不想坐公交车想下车。虽然小女孩没有吐成功，但我还是各种紧张，谁知道那种事会在什么时候发生。即便那一刻没有实现。本来我一上广369就睡觉，但因为有对这样的母女坐在我后面，所以我一直都打醒精神，小女孩过一阵就会显得不耐烦，而且那种频率越来越高，妈妈则一直安慰女儿说很快就到了，再过五分钟就到了，但实际上，过了好几个五分钟才终于到了。她们的下车地点是麻涌，妈妈没到开发区就已经在安慰女儿快到了。她们下车的状况也很奇葩，妈妈和女儿下车一个女的也下车了，她们有很多行李，他们的一行人之中还有一个男的，那个男的还好像没睡醒一样，不知道要下车，所以她们下车那一下耽误了一些时间。当妈妈和女儿在我后面嚷嚷的时候，我并没有回头去看，她们下车的时候我特意看了那个妈妈，从声音听来她的年纪并不小，从样子看起来她的年纪也不轻，但她的女儿还那么小，还像小baby那样任性，真心服了。
她们下车后，我以为那种恶心事也该到头了吧，但实际上，公共汽车离两站到终点站的时候，我看到麻涌611开走了。平时我也是搭20路的头班车转地铁然后搭大概7:12到站的广369，最后我应该能搭上8点开车的611，但偏偏今天就是赶不上，就是差了那么一点点。难道是因为司机怕孩子会吐，所以故意开慢了，又或者是她们一家人下车的时候耽误了时间？通常来说，7:12到7:15分到文冲市场站的广369到达总站东莞新华学院应该还没到八点，但偏偏今天到倒数第二个站的时候，已经8:01。没办法，只好在那里晒着太阳继续等下一班的611，等到下一班开车的时候，已经是8:25，我在那里足足晒了24分钟的太阳。我晒太阳五所谓，但我包里的那些从冰箱拿出来的东西，不适合晒太阳，而且，今天的太阳还特别灿烂。就是因为晒了接近半个小时的太阳，所以平时坐611我都冷得不行，但今天搭611之前我已经站出一身大汗。
回到单位发现原来昨天，没有做稻谷样，即便是这样今天也只有三台车，这样的量其实完全不必要安排加班。做样品的时候也经历过一个惊魂时刻，那个重金属测定仪的自动取样器无论如何抓不到瓶子，我被吓半死了。如果是其它步骤，我还可以手动完成，但初始化是不能手动的，所以学习进取，如果那个操作真的无法完成，大概我也就只能用另外一台仪器去测定，但那样的话会麻烦很多。幸好，把机器关掉重启之后恢复正常了，谢天谢地，鬼知道那个自动进样器的初始化发生了什么毛病。但总算还能纠正过来。
早上10点半才突然给我送来了8个稻谷样品，显然他们就没想过今天要卸稻谷。昨天下午打电话告诉我说今天有3到4台稻谷车我就觉得很不可思议，果然不出所料，今天到中午为止，已经接收到了8个样品，但实际上，后来又会来了多少台车？那简直就是个无底洞。今天一大早从家里往单位赶的时候，在各种交通工具上，我就想，如果今天只有4台车，我赶一赶的话，中午就能把结果都做出来，那么，我下午就可以在搭车回家了。但当我搭着611来到单位门口，看到一列稻谷车以后，我已经不抱任何希望。除非那一队车里其中有一些是昨天已经检验过了，还没有卸掉，但当我多走几步，到达保安室，看到那些车号、电话以及上面的勾和差，我彻底死心了。那些做调度的信息从来都不准，说星期天要来的船，实际上星期六到，星期六说只有4台车，结果来了8台甚至以上。8台车，我还能接受，但8台车的样品居然10点半才送过来，我非常恼火。难道你是第一天扦样吗？你不知道先扦几个先送过来边做边扦的吗？显然我们单位这一年从进省储稻谷开始，至今已经半年了。虽然今天带着几个实习生去扦样的人平时只是做别人的小弟，但这么多次下来，你也该知道有些事应该怎么做了吧！当小弟的时候，他经常被领导指点几个样品就要送过来一次，为什么当他自己当领导的时候却没想到这一条？！有些事是很自发的，如果你有为你自己着想，有为别人着想，一些事你就只会知道必须得那么干。我不是那种习惯去骂我的同级或下级的人。我会经常跟我的领导较劲，但如果不是把我逼迫得太厉害的话，我不会把怨气发泄在我的同级和我的下级身上。今天遇到的事让我非常生气，因为这不只是10点半才把8个样品送过来，而且是把样品丢下就走了。上周五只有4个样品，5个实习生在扦样完以后都留下来继续做检验，但今天有8个样品，所有人都不在，只留我一个做检验，你们到底脑子里想的是什么？如果那帮人的领导在的话，我肯定把他们都批一顿。实习生还在实习的阶段尚且被那些人教育成这样，可想而知，如果当我们把他们招了回来，成为正式员工之后，他们会变得多么的老油条。而这些都不怪那些实习生，他们的本性或许并非如此，是那些带着他们教育他们的老员工自己的素质不到位。还是按照这个模式发展下去，即便给再多给他们20号人，他们的工作还是做不完！人越多越是容易坏事。
8个样品我还能接受得了。在几个月之前，我经历过一天29个稻谷样品的洗礼，虽然那个时候不是只有我一个人。经历过风雨以后，什么都看得很透了，做得完就做，做不完就等，等明天，毕竟如果我一个人一天之内都可以轻松地把8个样品做完的话，那么按照他们那帮人的神经思路，如果3个人一起做的话，那岂不是应该，一天能接下24个样品以上？纯数字如此，但实际情况不是这样，因为那3个人里面，不是人人都可以像我这般高效。人多很多时候并不意味着速度会变快，因为人多了，有些人自然而然就会进入偷懒模式。如果不对工作细分，不把每个细节都分解到位，很多时候，人越多，越会犯错。
反正今天下午回家是绝对没门的，不如直接把中午也加班去干，把今天的加班时长从7个小时延长到9个小时甚至以上。毕竟就我一个人，不延长时间，工作又那么多，根本就没办法做得完。
今天醒来觉得自己昨晚应该没有调闹钟，如果还没到该起床的时间我把闹钟调了，但抓起手机发现已经529。平时我星期一早上的闹钟是520和530。谢天谢地我居然在恰当的时候自然醒！！！因为已经到了该起床的点，所以我没有拖延时间做基础体温测量，已经没时间耽搁了好吗！星期一早上的时间是必须没有余地抓紧的，因为上班的路还很长，其中的环节一个都不能错过。我已经不能在自家的床上继续睡了，但我往后仍可以在公交车和同事的车上睡。今天也的确是这样，从刚上同事的车开始我就马上睡着，平时快到单位的时候我会提前醒来，但今天是直接开进了单位，几乎到饭堂门口了我才醒，要不要这么困啊啊啊！今天同事的车上3个女的，除了开车的那个，其余两个都睡得一塌糊涂。平时我也会睡，但不会像今天这样睡得如此死。
在开始今天工作之前我跟自己说中午要早点睡，的确，我是正午1232就回到了办公室，但坐在电脑前我又磨蹭到超过1点才躺到沙发上，在躺上去之前担心实验室的烘箱会不会有问题（因为今天预热的时候有些不正常的烤小麦的味道，上周某些小麦粒掉进底层发热丝的封闭区域里了），于是睡之前我去查看了一下，没问题，已经没有了一开始的味道，估计掉进去的小麦已经碳化了。
有一箩筐的工作等着我，20个需要做全项目的小麦样品，外加上周五余下的11个需要做水分的小麦样品，而且今天一大早就被告知只有我一个，因为我的搭档又病倒住院了。先是侍产假15天，然后是肺炎2周，现在这个肾结石不知道又得多久。幸好我工作的开展是完全不依赖他。他不在当然是他的工作最终也变成全部由我去做。地球人都知道工作很多，我根本不可能“紧凑地”快速完成。要不找个人帮我分担一部分工作，要不慢慢地等我做出结果。我一点都不羡慕因为病倒而不上班，我宁愿忙死也不那样。从前，甚至是几个月前当我要自己一个独当一面的时候我的责任心和工作强度都会超负荷运转，但今天我有点开化了，做不完就做不完呗，那真的不是我的错。太多工作太少人手，如果这都能很快很好地做完的话，是不是就意味着从前我们就很低效很无能呢？！本质问题是人手不够！今年这个关键点必须被所有发现且认真重视对待！完成了5.5万吨小麦以后还有10万吨小麦以及超过3万吨的稻谷，这还是能数出来的，数不出来的新建仓房装粮压仓调试更加是个无底洞。以3000吨/天的入粮进度计算，连续不断得持续1个月才能入完10万吨小麦。即便在我们自己的库里我们也都从来没有试过一年之内进10万吨的省级储备粮呢！！！一年不到500检验样品的时候配2个检验员，到现在为止今年的样品数量都快超过1000个了，还是2个检验员，其中一个还是经常存在等于不存在，这个世界绝对是崩坏了！为什么在这种环境下我居然还活着？？？
今天我创造了自己非标蛙泳2000米的新PB：59分34秒。第1K用时29分27秒，第2K用时30分7秒。期间泳帽、泳镜以及表带都没有耗费我多余时间，我不需要在期间进行整理，但平时轮流戴在左右手腕用来计算折返次数的橡皮筋断了，于是我就只好在那以后把心思放一部分到计数上。剃头一般把2000米仅仅游近1小时已经是我现在的极限，努力一点能游进1小时，稍微松懈可能需要1小时多一点时间。在没有高人指点之前我很难突破这个剃头瓶颈。但人不能要求太高，其实这已经很可以了，因为业余蛙泳的最高级的一段也不过是要求1小时之内游2000米以上（女）。我当然可以更快，但跟跑步不同，我几乎没有在游泳上投入多少时间做理论学习，当然效果不会像跑步那般容易看到显著的进步。毕竟，广州横渡珠江的门槛也不过是在80分钟内游完2000米而已，虽然和高手相差十万八千里，但我也已经能轻松达标了。
前一天晚上就打算把明天的blog写好这种事是不大对的，但这估计是2016年我干的第二回了，因为感觉明天我不会有空。6000吨的小麦船，每500吨一个样品意味着至少有12个样品，船上样品疯狂进攻的同时散粮样品也非常有可能同时袭来。以国丰过往的发货能力，一天3000吨太平常了，这就意味着我要做好一个1.1万吨的仓会被装满即22个样品的准备。我那个去！打了一周的酱油，在周五却这般整那些人的脑子是不是有问题！那些人的脑子有问题，这是再普通平常不过的事，已经毋庸置疑了。
明天重金属快速测定仪器的工程师还会继续过来对仪器进行校正。我觉得那个工程师的样子有点像我们这里从前一个同事，只不过那工程师是我从前同事的“吹胀版”。这只是纯粹看脸的判断，他们的反应速度和知识程度完全不同。显然，我明天没时间像今天一样陪着工程师等仪器做一个样品15分钟的调试了。拿过来试用的重金属快速检测仪是个工程机，里面装了好多东西，很多程序用的都是后台版，所以能看到各种可调的界面。这是我第一次接触X荧光这种东西，和平时的基础粮油检验相比，这个高大上很多。而我觉得，工程师正在折腾的东西貌似才是我着迷喜欢的。在跟科学玩游戏，一方面在收集数据发现规律，另一方面在编程做软件让数据朝着我们想要的方面靠拢。我也是个这样的人，我也想做这样的事。知道原理和怎么做只是第一步，用机器和程序去优化让一切都变得轻松才是终极目标。在实现目标的路上所有无用功和弯路都是必须的。要最终登顶，我就必须得成为一个硬件软件都有一定造诣的人。所以，知道原理是必须的，熟练且能大开脑洞地编程更加是必不可少。
在遇到这家推销重金属快速测定仪的公司之前我还没有明确知道自己喜欢和希望成为的是什么，但在见识过他们的销售和技术团队以后我觉得貌似于那样的工作氛围才是我想要的！你可以让我为了一个项目或一个课题呕心沥血，但你不能让我闲死烂死在弄虚作假之上。生命很宝贵，青春和拼劲用钱买不回来，而像现在这般不遗余力地把一切假事做得像真的一样让我觉得非常的恶心。当那些党员经常花很多时间在开会学习两学一做的时候我总觉得他们开会不干活，活留给谁干呢？留给非党员干？还是留到加班的时候干？个个都是党员，个个都学习开会去了，你以为这是党中央啊！各个领导只管开会和被CCAV录影就有饭吃能养家啊！基层党员要开会，基层党员也要干活，但上班时间就只有7.5小时，这不够用啊！不是领导的一天7.5小时工作时间是用来工作的，谁能抗得住经常每次2小时的学习。更要命的是学习开会那么多，到底成效如何呢？开会显然会剥削到工作时间，开会的时候大家又处在半瞌睡状态，到底这开会是干嘛用的？！我讨厌频繁的开会我也讨厌频繁地扫大街，这些事需要干，但我活着绝对不是为了应付大批量的这些玩意。
从前有人说我话太多了，所以从那时开始，在工作的时候，在工作相关的时候我就什么都不说。即便是在开会的时候，也几乎不说，但这不代表我没想过我不知道我不了解，只不过你们不想我说那我就不说话而已。长期的不说，已经让我有点不知道该怎么去说。但实际上我一路都在观察，他们到底在说什么，他们说的方式怎样。终于有一天，他们觉得要听一下我的意见，我不知道为什么会发生这种事，但这的确存在，于是我就开始说了。说的主题，我是很清楚的，但表达方式一开始的时候可能会有点卡，但越说越顺溜。我也不知道为什么一开始工作的时候他们会觉得我说太多，因为从小到大我就不是那种能言善辩的人，也通常不会在别人面前滔滔不绝。我不擅长嚼舌头，因为我关注的重点，通常都跟别人不一样，别人说的时候我就听我说的时候，他们经常想话题。我是一个很好的聆听者。但要求别人都像我这样显然太难，而且，我是一段时间想说，一段时间会很沉默，所以如果你只是一个聆听者，遇到我你会很想死。
昨天晚上偷偷摸摸地做人一件很糟糕的事，因为我把某些东西搞洒了两次，后来的搞卫生搞得我非常痛苦，同事说有二必有三。但是最后那一次我还是控制住了，所以第三次没有发生。
参观神马普查神马终于都过去了，今天据说还有件事，省质检站的要过来，看我们做检验、指导我们分样。但相对来说，这事不算是事。因为来的只是一个人，而且里面没有必要的吹毛求疵搞卫生环节，没有搞卫生，我就觉得不是事，今天不过是干平时都在干的事而已。
今天终于星期四，明天就可以回家。我是4月4号清明节，自己搭车回来的，今天已经是我在单位连续呆的第11天，再多几天就半个月了，半个月不回家，感觉，我都分不清日子了。每天起床，都会疑惑到底今天星期几？要很努力想半天才想出来，到底今天是个什么日子。在不能回家的时候，每天都在盼着那些检查快点到来，但当检查都过去以后，反而会觉得，有点莫名的空虚，我的日子该怎么过呢？幸好，每天早晨起来都会看到门口停着N多的稻谷车，让我觉得当天不会空虚寂寞无聊。昨天早上本该是先扦样，但保管员们一大早就去搞现场的一些细节问题学习进取，他们觉得那才是重点，所以没有扦样。没有扦样检验这边自然就没得做，结果就是到快中午的时候，单位的大领导过来，问为什么不卸车，为什么不检验。肯定了，都没有样品，如何去检呢！上午从办公室或宿舍的窗往外看，门口停的车就5台，但到下午扦样的时候，发现来的车是9台，9台车没扦完，又有一台过来了，所以昨天下午，是满满的10台车。前两天都只有几台，这个几还是不超过5的节奏，突然间，又蹦回了10台.感觉生活又重新变得丰满。16000吨的稻谷，现在已经已经完成了12000吨，还剩下4000吨的样子，如果每天都有10台车或以上，每台车大概40吨，那么10天就能解决问题，也就是说，只需再撑一个周末，那么我的双休日就真的会是双休日，我不会永远都是单休日，永远都是星期天早上自己搭车过来。终于熬到头了，这种感觉实在不可思议。但实际上计划永远赶不上变化，因为再来一条船马上1000吨就搞定，但余下的那3000吨，可能还要拖很久很久。因为我已完成的客户越多，剩下的客户就越难保证每天都有N个客户同时发那么多车。所以非常有可能，从下周或下下周的某天开始，某天只有不超过3台车，但天天都会有，于是，周末那种自己回来的恶心事还要持续，还要持续2到3周。开始的时候觉得这很痛苦，但慢慢的，我已经对这事无感了。
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